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SkyCycle, Londres piensa en una ruta aérea segura sólo para bicicletas

Londres es una ciudad a la vanguardia en todos los frentes, un puesto de avanzada europeo del futuro.
El número de personas que pedalean para ir a trabajar es todavía desconocido, ya que no hay “cuaderno de bitácora de los ciclistas“, pero lo que es seguro es que representa el 50% de los desplazamientos y basta con estar en el puente de Southwark, que cruza el Támesis, por la mañana para ver un ejército de dos ruedas tratando de llegar (ilesos) a su oficina.

SkyCycle, Londres piensa en una ruta aérea segura sólo para bicicletas

El accidentes están, desafortunadamente, en la agenda y durante muchos años la comunidad ciclista ha estado haciendo demandas para mejorar la seguridad vial y aumentando el número de carriles bici, ahora demasiado concurridos e inseguros.

El alcalde de Londres, Boris Johnsonun gran usuario de la bicicleta, parece haber tomado en serio el compromiso de asegurar más espacio para el ciclismo y más seguridad, mostrando interés en un proyecto verdaderamente futurista, el SkyCycle.

El padre putativo del proyecto es el arquitecto Sam Martinsque trató de imaginar un entorno de elevadas pistas para bicicletas, que cruzaran la ciudad, haciendo que los ciclistas estuvieran seguros, así como protegidos del clima, y que conectaran las principales estaciones de ferrocarril y de metro. El SkyCycle, de hecho, se presentaría como un un túnel completamente de cristal…con una estructura helicoidal roja que encaja en su interior.

Muchas de las áreas de ciclismo serán creadas convirtiendo secciones en desuso del ferrocarril urbanoen la línea falsa de lo que pasó con el New York High LinePero en lugar de convertir las viejas pistas en un jardín sobre la ciudad, Martins creará rutas accesibles sólo para bicicletas. Por lo tanto, la participación de la La red de ferrocarriles para el estudio del proyecto y la identificación de posibles lugares de viaje y conexión.

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Use el SkyCycle permitiría a los viajeros evitar el uso (total o parcial) de transporte públicoEsto acortará los tiempos de viaje sin atascarse en el tráfico y sin poner en riesgo su propia seguridad. El el paso no será librepero costará 1 libra por ruta, lo que hará que el elevado carril bici siga siendo más barato que el coste de un viaje en transporte público, tres veces más caro.

Otra representación de SkyCycle

No todos los carriles bici serán el resultado del “reciclaje” de viejas vías férreas, al contrario. muchas rutas tendrán que ser diseñadas desde ceropara permitir la conexión entre las estaciones principales.

Los ferrocarriles mismos tendrán que ser completamente renovados para permitir el paso seguro de las bicicletas.

El proyecto es realmente ambicioso y tomará por lo menos dos años para construir y varias decenas de millones de librasPero el resultado podría cambiar el paisaje de la ciudad y resolver muchos de los problemas de tráfico y seguridad vial a los que Londres se enfrenta diariamente hoy en día. Por último, pero no menos importante, podría ser un buen ejemplo para exportar a otras ciudades.

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